21Úno/16

Limitovaná edice koloběžek MIBO: British Racing Green

Nechali jsme pro vás vyrobit v Rožnově pod Radhoštěm v úžasném laku „British Racing Green“ limitovanou edici koloběžek. První předobjednané kousky jsou již rozebrány, tak neváhejte a zastavte se na prodejně v Brně i vy pro ten svůj. K dispozici jsou 4 kusy skládací koloběžky Mastr 16/16, 2 kusy Royal 20/20 a na posledního šťastlivce čeká jedinečné Gran Turismo v této barvě. Na přání bílá nebo černá kola.

Mastra můžete objednat zde: http://www.kolobky.cz/kolobezky/skladaci-kolobezka-mibo-mastr-british-racing-green-edition/

GT a Royal na tel. 608206204 nebo e-mailu petr@kolobky.cz

09Úno/16

Koloběžku za recenzi – Julie: Nezmar v každém terénu aneb testování koloběžky Mibo Royal

Vyhlásili jsme akci „Koloběžku za recenzi!“ a do světa vyslali několik našich strojů. Recenzenti se pustili do testování s vervou a zde si můžete přečíst jejich pohled na věc 😉

Ráda bych vám představila koloběžku Royal, kterou jsem měla možnost v poslední době vyzkoušet. Místo jejího zrození se nachází v samém srdci Beskyd – v Rožnově pod Radhoštěm, kde sídlí firma Mibo a na výrobu pečlivě dohlíží konstruktér Břéťa Michálek. Koloběžka Royal je vlastně takový větší Mastr.

zkuskolobku-mibo-royal-julie-3

Konstrukce tohoto stroje je tvořena skládacím ocelovým rámem, jehož součástí je integrovaný stojan. Komfortní jízdu zajišťují dvacetipalcová kola s náboji Novatec s dvoustěnným ráfkem na pneumatikách Schwalbe Big Apple (testovaný model). O bezpečnost se starají brzdové čelisti Shimano 4000 a brzdové páky Shimano 4000. BMX řidítka na BMX představci v rámu drží díky A-head redukci s rychloupínákem a jsou vybaveny pěnovými madly s aretací. Součástí řidítek je také zvonek, tolik prospěšný na cyklostezkách velkých měst. Velkou výhodou BMX řidítek je možnost uchycení kapsičky, do které si člověk uschová nejnutnější potřeby (lepení, mobil, peněženku, klíče, atp.)

zkuskolobku-mibo-royal-julie-6

Míry této krasavice jsou: celková délka 160 cm, výška řidítek 98-102 cm, světlá výška 45 mm, výška nášlapu 65 mm, délka nášlapu 41 cm a váha 11,9 kg. Royal unese človíčka o hmotnosti do 150 kg. Přepravní rozměry jsou 133 cm x 60 cm x 17cm, takže se pohodlně vejde nejen do kufru autobusu, či chodby vlaku, ale také do většiny aut.

zkuskolobku-mibo-royal-julie-1

Konečně se dostáváme k tomu hlavnímu – jízdním vlastnostem. Skvělou kombinací jsou 20-palcová kola s tzv. balonovým obutím Big Apple. Velikost kol a šíře pneumatik se velmi vhodně doplňují. Na jediný odraz ujedete delší vzdálenost než třeba na šestnáctkách. „Velká jablka“ pak zajišťují příjemný komfort snad na všech druzích terénu. O jistotu postoje na stupátku koloběžky se postarají dva protiskluzové. Stupátko samotné je dostatečně prostorné a dlouhé i pro větší velikosti chodidel.

zkuskolobku-mibo-royal-julie-2

Celkové hodnocení této slečny koloběžky Royal je za mě velmi pozitivní. Vyzkoušela jsem různá prostředí – od města přes šotolinu, lesní stezky až po cesty plné bláta a kaluží. Cestovala se mnou tramvají, autem i vlakem – pohodlně díky skládacímu mechanismu. Bylo to velice příjemné svezeníčko za každé situace a dokonce i moje psí kamarádka ocenila akční procházku, kdy byla panička rychlejší, na což fenka nebyla zvyklá. Jediné malé bezvýznamné mínus vidím v tom, že koloběžka je dělaná svou velikostí spíše pro vyšší osoby než jsem já, žena 170 cm.

zkuskolobku-mibo-royal-julie-4

Autor: Julie K.

Spolutesterka: fenka Artemiska

zkuskolobku-mibo-royal-julie-5

Koloběžku MIBO ROYAL můžete zakoupit v Cyklospecialitách.

zkuskolobkucz-kolobezka-mibo-royal-03

01Úno/16

Koloběžka MIBO GT – Gran Turismo – bestseller letošní sezóny

Zrodila se koloběžka. Je vlastně stejná a přitom úplně jiná, než ostatní koloběžky. Dostala jméno Gran Turismo, ale všichni jí říkají „GT“.

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-01 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-02 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-03

GT ještě než se narodilo, mnoho lidí po ní toužilo. Já sám byl velmi zvědav a když jsem si poprvé tento úžasný kousek vypůjčil, srdce mé křičelo známou repliku z filmu Limonádový Joe: „Musí být mou!“ 🙂

Z úvodu jste jistě pochopili, že moje recenze, či spíše dojmologie na téma Mibo GT, bude laděná pozitivněji. Koloběžku mám nicméně již téměř půl roku a podělím se s vámi se vším, co jsem o ní zjistil. Tento článek by mohl mít tedy podtitul – „Všechno, co jste kdy chtěli vědět o Mibo Gran Turismo a báli jste se zeptat“ 😉

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-22 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-23 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-24

V jinak poklidné rožnovské firmičce Mibo bylo před výrobou finálního prototypu nebývale živo. Hlavní konstruktér a zakladatel – Břéťa Michálek, dvoumetrový statný beskydský ogar má tendenci většinu koloběžek stavět na míru koloběžkářům vyšší postavy a vyšší váhy. Stroje Mibo jsou známy svou houževnatostí, která hraničí skoro až s nesmrtelností v jakémkoliv prostředí. I to je důvod, proč spousta zákazníků na značku nedá dopustit a příští koloběžka bude zase a vždy pouze Mibo. Nicméně po dlouhých a horlivých debatách převládl názor udělat GTčko o něco kratší a oproti běžné produkci subtilnější – samozřejmě se zachováním výborné pevnosti a odolnosti. Sportovní a elegantní Gran Turismo cílí na jezdce konfekční postavy okolo 180 cm (+15/-30 cm).

Stupátko a světlost

Nášlapná plocha byla oproti modelu Malaga zkrácena na 40 cm (od krku po chránič paty), celé stupátko je pak dlouhé přibližně 52 cm. Na koloběžce stále máte pro chodidla dostatečný prostor, ale kratší stupátko zajišťuje vyšší tuhost při zachování dobré váhy a lepší průchodnost terénem. Šíře stupátka po celé jeho délce dělá 8 cm.

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-10 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-11 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-12

Podlaha sestává ze dvou jeklů čtvercového průřezu o šíři 25×25 mm. Výška nášlapu u paty činí cca. 70 mm, výška nášlapu špičky boty u krku koloběžky pak 83 mm (odchylka měření max. 2 mm). Z toho si můžete spočítat samotnou světlost – vpředu 58 mm, vzadu 45 mm. Sklon stupátka není nikterak velký, ale přesto jej při jízdě po horší cestě oceníte. Výška náběhové hrany nad zemí je cca. 64 mm.

Díky nízkému jeklu a vhodně zvolené světlosti se na svých výletech nebo vytrvalostních závodech tolik nenadřepujete.

Řidítka a krk

Dlouhý štíhlý krk je znakem krásy a elegance přehlídkových mol a platí to v tomto případě i pro koloběžku Gran Turismo. Jekly krku rámu mají z boku šíři 15 mm a z pohledu jezdce 30 mm. Oba jekly zpevňuje spojka s logem GT v takřka ideální výšce – velice rychle si zvyknete koloběžku přenášet úchopem ze horní rámový jekl pod spojnicí – v této poloze je koloběžka perfektně vyvážená a na manipulaci s ní či nošení do schodů vám postačí pouze jedna ruka.

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-19 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-20 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-21

Co ještě musím vyzdvihnout je možnost uchycení dvou košíků na lahev ve spodní a horní části krku. Každý si košík upevní tam, kde mu to vyhovuje více. Jedete-li na delší výlet, sluší se říci, že litrová lahev se vleze pouze do spodní pozice. Mně vyhovuje více lahev níže a horní pozici možná využiji na umístění malé brašničky na nářadí nebo mobilní telefon.

Použitý představec, stejně jako u většiny produkce Miba, je typu A-head. Můžete si tedy koloběžku do jisté míry uzpůsobit své výšce a preferencím úchopu. V základu jsou použity tzv. vlaštovky, které můžete otočit a snížit tak pozici rukou o cca. 5 cm. Další variabilitu nabízí čtyři centimetrové podložky pod představcem. I jezdec výšky 160 cm nebude mít problémy vyladit si kokpit k obrazu svému, stejně jako vyšší koloběžkář bude volit opačnou strategii. Pokud už se vám nechce dupat prudký kopec a seskočíte, kolobka se do kopce za představec velmi dobře tlačí, případně můžete vedle ní do kopce při závodu běžet a druhou rukou zkontrolovat tepoměr 🙂

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-25 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-26 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-27

Za zmínku stojí rovněž stojánek, který je u GT umístěn na krku co nejníže a je i zkrácen oproti jiným modelům. Váží méně, nezavazí a denně jej využijete nespočetněkrát. Jeho konstrukce umožňuje stojánek „vykopnout“ nohou dopředu i dozadu a při manipulaci s ním stačí použít nohu.

Kola a obutí

Dnešním standardem u koloběžek značky Mibo jsou dvoustěnné ráfky a není tomu jinak ani u GT. Přední kolo o velikosti 28 palců s radiálním výpletem je obuto do hladkého pláště Vredestein Fiammante DuoComp, který zvládne tlak až 9 barů. Zadní dvacítka rovněž s atraktivním radiálním výpletem obouvá plášť Vredestein Moiree s tzv. negativním vzorkem. Jedná se o hladký plášť, který má dezén zapuštěný dovnitř, podobně jako třeba u automobilů. Je širší, než plášť přední, má 1,3 palce (20“x1.30“ / 35-406) a nahustíte jej na 5,5 bar. Plášť díky vzorku a použité směsi skvěle sedí na asfaltu i při horších povětrnostních podmínkách. Projel jsem na GT mnoho rychlých zatáček a plášť mě vždycky podržel, zmíním tu nejznámější – zatáčka Kevina Schwantze při štafetovém závodu Masaryk Wheel – plášť zřejmě vydrží více, než moje nervy 🙂

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-13 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-14 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-15

O brzdění se starají ráfkové brzdy Shimano, které svou funkci plní naprosto dostatečně. Nadšenci by po výměně přední vidlice mohli osadit i brzdu kotoučovou – sám jsem zvědav, jakých úprav GTčka se v budoucnu dočkáme.

Náboje na GT jsou klasicky Novatec – je to nicméně jedna z komponent, která se za roky osvědčila a jedná se o skutečně výborné náboje snad pro všechny případy.

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-07 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-08 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-09

Pro koloběžky Gran Turismo byly vyvinuty speciální užší blatníky, které koloběžce velmi sluší. K dispozici bude několik barevných variant, takže kreativitě se meze nekladou.

Barvy pro GT

Výše zmíněné blatníky budou ke koupi v 7 barevných variantách, můžete tak koloběžku vyladit dle své estetiky – výrobce dává zákazníkovi širokou paletu možností, jak se realizovat. Ke čtyřem základním barevným variantám – šedé, tyrkysové, reflexní žluté a reflexní zelené můžete vedle blatníků koloběžku zkrášlit i různobarevnými polepy a místo kol černých si lze přát kola bílá. Podobně i představec a řidítka se budou prodávat vedle černé varianty i v bílé barvě.

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-04 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-05 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-06

Brněnský obchod Cyklospeciality k základním barvám přidává i závodní „BRG Edition“ – British Racing Green znáte mj. z aut Jaguar z jejich nejlepší závodní éry. GT v edici BRG doplněná o bílá kola budou zářit na všech výletech i na závodních tratích.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Sto lidí, sto chutí – takto přemýšleli v Mibu a ve třech vzorkových prodejnách v Brně, Praze a Plzni bude v nabídce kompletní škála barevných variant nového GT s kompletním příslušenstvím.

GT přináší do koloběhu svěží vítr a individualizaci.

GTčko je super!

Koloběžku Mibo GT jsem si koupil jako předfinální prototyp ve fázi, kdy už na ní prakticky nebylo co zlepšovat. Testuji již téměř půl roku stejný kousek, který bude od února k mání na pultech.

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-16 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-28 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-29

Koloběžku nikterak nešetřím a jezdím na ní nejen po silnici, ale občas i pořádným blátem a na sněhu. Držel jsem se hesla „jak na nový rok, tak po celý rok“ a vyrazil s cyklisty na tradiční Novoroční vyjížďku, kterou letos zpestřila na Brno velmi bohatá sněhová nadílka. V uplynulé sezóně 2015 jsem absolvoval velkou řadu projížděk i celodenních výletů, zúčastnil se dvou koloběžkových závodů – Blanenské desítky a štafetového Masarykova kolečka. Moje bílé GT toho má již hodně za sebou a mě neopouští nadšení pokaždé, když na něm znovu vyjedu.

Moje žena se po prvním svezení na dovolené v Rožnově bleskově rozhodla doplnit svou koloběžkovou stáj o poslední volný prototyp v původní tyrkysové barvě. Od té doby začala jezdit do práce 3x delší trasu z nadšení pro krásu jízdy na GTčku. Na fotkách si jistě všimnete upraveného řízení oproti standardu – Janka zvolila otočené vlaštovky a má seřízlou trubku vidlice. Košík preferuje v horní pozici.

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-17 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-18

Hodilo by se napsat i nějaké to negativum, ale žádné mě nenapadá – snad jen, o něco hůře se s ní jezdí výtahem, ale všechno se dá řešit! 🙂

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-30

Jakožto homo socialis nebo chcete-li, člověk družný, nechávám na výletech či jen tak při krátkých projížďkách svézt i ostatní a slečna GT zanechává v každém pozitivní dojem.

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-friends-01 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-friends-02 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-friends-03

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-friends-04 zkuskolobku-mibo-gt-recenze-friends-05

Mibo GT je rychlá, lehká a pohodlná koloběžka, která se klukům z Rožnova hodně povedla. Není divu, že na ní teď jezdí celý Mibo tým. Gran Turismo je skvělá volba pro rychle se formující fenomén fitness koloběhu. Je vhodné jako dostatečně pohodlný výletní speciál s parádním zrychlením, když je potřeba. Pořiďte si ke své stávající menší městské koloběžce GTčko a rozšiřte výletní perimetr, zkuste poměřit síly ve stále častějších hobby závodech – GT rozšíří váš potenciál.

Koloběžku Mibo GT si můžete vyzkoušet a zakoupit v prodejně Cyklospeciality na Hybešově 14 od začátku února 2016.

Těšíme se na všechny zákazníky, kterým novou koloběžkou Mibo GT uděláme radost.

zkuskolobku-mibo-gt-recenze-32

Blanenská desítka – foto Petr Lindner / Masaryk Wheel

Autor: Petr „Rtep“ Mejsnar

Koloběžku MIBO GRAN TURISMO můžete zakoupit v Cyklospecialitách.

cyklospeciality-mibo-gran-turismo-gt

25Pro/15

Karel: Vánoční recenze nového blatníku Kostka

V předvánoční době, kdy jsou nákupní centra v obležení a zamlžené stezky zejí prázdnotou, se dá zažít nádherná vyjížďka – tedy pokud máte váš stroj k tomu patřičně uzpůsobený.

novy-blatnik-kostka-1

Nový blatník Kostka

Důkladně jsem otestoval nový Kostkovic blatník, který by vás určitě měl zajímat. Jedná se o plochý hliníkový zakroužený plech s takřka armádní pevností z vnitřní strany opatřený profilováním, které napomáhá celkové tuhosti. Po jednoduché instalaci jsem zjistil, že navíc vypadá na koloběžce zatraceně dobře!

Nový blatník Kostka

Nový blatník Kostka

Blatník byl vyroben výhradně pro koloběžky Kostka a proto nečekejte žádná hejblátka a posouvátka jako u dříve dodávaných blatníků SKS. Sedí perfektně! Marně jsem se snažil zaslechnout drnčení a vrzání od blatníku, které mě dřív dovádělo k nepříčetnosti. Tohle se opravdu povedlo.

Nový blatník Kostka

Nový blatník Kostka

Naštěstí venku panují optimální podmínky k testování a tak jsem blatník důkladně proklepl. Po celodenním řádění po zablácených cestách na mně zezadu žádné bláto neulpělo.

Nový blatník Kostka

Nový blatník Kostka

Rozhodně bych uvítal stejný blatník nad předním kolem. Předek jsem měl osazen klasickým lízátkem Mud Catcher, které pochytalo 90% všeho sajrajtu. Bohužel zbylých 10% stačilo k tomu, aby se mi vyrobil hnědý rychlý pruh od kotníků až po bradu, myslím, že jsem i něco spolkl 🙂

Nový blatník Kostka

Nový blatník Kostka

Tester: Karel Němec

19Pro/15

Koloběžku za recenzi – Alena: Mibo Malaga

Vyhlásili jsme akci „Koloběžku za recenzi!“ a do světa vyslali několik našich strojů. Recenzenti se pustili do testování s vervou a zde si můžete přečíst jejich pohled na věc 😉

Už několik let jsem spokojenou majitelkou Mastra, takže jsem ráda využila nabídky otestovat jeho větší sestřičku. Malaga se rozhodně nemá za co stydět – i když já osobně raději zůstanu u „malé“ kolobky.

recenze-alena-mibo-malaga-1

Co hodnotím kladně:

  • Jízda přes nerovnosti je na velkých kolech mnohem pohodlnější a musím říct, že rozdíl byl velmi citelný. Ve městě to přijde vhod v úsecích, jako je parodie na cyklostezku mezi Kenikem a centrem Krna, kde neustále sjíždíte z chodníku a zase na něj naskakujete. V přírodě se krásně jelo i po nerovných polňačkách. Mibo podle mého názoru dobře vychytalo světlou výšku (45 mm) – stupátko není ďábelsky vysoko, což je problém u supermarketových neznačkových koloběžek a podobných zločinů proti lidskosti, ale přesto jsem téměř neštrejchala. Určitě tomu i pomáhá lehce zvednutá přední část stupátka. Oproti Mastrovi je stupátko delší, takže je na něm víc prostoru i pro ty, kdo mají velkou nohu a tvrdí, že se na Mastrovi/Crazyně/Courage nesloží.
  • Malaga jede. Menší mibácké kolobky v tomto ohledu taky nejsou špatné, ale Malaga fičí, i když se zdá, že jste na rovině a že už přece bez dupání nemá tu kinetickou energii kde brát. Na našem testovacím výletě byla druhou kolobkou Kostka Hill Fun (20″ a 16″) a těžce zaostávala. Po cestě kolem trati z České jsem jenom stála, vyrážela ze sebe nadšené výkřiky a nevěřícně se dívala, kam až Malaga sama dojede.
  • Do kopce je jízda na velké kolobce milosrdnější pro svaly i záda. Vůbec celé postavení těla se zdá přirozenější.
  • Na otestování jsem měla kolobku žluté barvy – chválím, tu řidiči jen tak nepřehlédnou.
  • Mibo je držák! Tak pevný rám dělá málokterý výrobce. Kdysi jsem jela na srovnatelné Kostce Tour (taktéž 26″ a 20″), a je to nebe a dudy. Tourka se prohýbala, pružila a měla tak široké stupátko, že když jsem šlápla trochu do strany, ne doprostřed, tak se kolobka celá nahnula. Na druhou stranu má Malaga daleko, zejména díky širokým plášťům, do pocitové tvrdosti závodních modelů jako např. Kickbike Race Max. Na tom jsem měla naklepané ruce i při jízdě po relativně hladkém asfaltu. Malaga je krásně pohodlná – ale zároveň spolehlivá, takže jsem se nebála ani trochu krkolomnějších sjezdů v terénu.

recenze-alena-mibo-malaga-2

Co beru jako nevýhodu:

  • Velká kolobka už není výzva. Zvlášť Malaga, kde kopnu a ona téměř nekonečně jede. Na výletě s menšími koloběžkami by mě to nudilo, raději si máknu na malých kolech. Naopak pro začátečníka, který má strach, že nebude stačit, je to ideální volba.
  • Už je to skoro kolo – „vtip“ koloběžek podle mě spočívá v tom, jak jsou malé, a přesto se na nich dají jezdit velké vzdálenosti.
  • S tím souvisí i neskladnost. Mastra jsem už několikrát složila, sbalila, vrazila do letadla a letěla. To by se s Malagou dělalo těžko.
  • Ve městě jsem si už připadala trochu nepatřičně. Nemělo by se to dělat, ale jsou místa, kde se musí jet po chodníku. Je to asi můj subjektivní pocit, ale malá koloběžka mi tam přijde „ospravedlnitelnější“.

recenze-alena-mibo-malaga-3

Když tu svoji dojmologii shrnu – jako zpestření výborné, ale jinak bych Malagu doporučila spíš někomu, kdo začíná. Postoj je „přirozenější“ než na malé kolobce, kola rychlejší a přechod z jízdního kola by nemusel být tak bolestný. Ale věřím, že Malagu ocení i pokročilejší kolobkáři, kteří chtějí jezdit hodně dlouhé vzdálenosti nebo se nechtějí dřít na malých kolech.

Testerka: Alena Tomešová

Koloběžku MIBO MALAGA můžete zakoupit v Cyklospecialitách.

Mibo Malaga

Mibo Malaga